Golden Horizon er fimm mastra seglskip fyrir 21. öldina en stálbyggður skrokkurinn gerir það kleift að sigla alla leið frá norðurskautinu til Suðurskautslandsins.
Brodosplit-skipasmíðastöðin, sem situr á norðurhlið Split-skagans í Króatíu, hefur smíðað og sjósett skip í næstum 100 ár. Nógu stór til að virðast eins og Adríahafseyja í sjálfu sér, framleiddi skipasmíðastöðin meira en 400 farm-, her- og borgaraleg skip á þeim tíma.
Jafnvel með svo mikla sögu er eitt af nýlegri verkefnum skipasmíðastöðvarinnar einstakt afrek. Gullni sjóndeildarhringurinn er stálsmíðaður, fimm mastra barki sem, 162-metra langur, er stærsta seglskip í heimi.
Golden Horizon er hannað af pólska flotaarkitektinum Zygmunt Choreń og er byggt á hinu fræga flutningaskipi France II sem var smíðað árið 1911. Choreń fékk innblástur í ferð á Parísarsafn til að búa til nútímalegt skemmtiferðaskip með gömlum stíl.
Siglt inn í framtíðina
Þetta 100 milljón evra, hágæða skip þarfnast 150 manna áhafnar til að þjóna 300 farþegum. 224 klefar skipsins eru á sex þilförum, þar sem orlofsgestir geta notið allra þátta í toppklassa skemmtiferðaskipi – þrjár sundlaugar, marga veitingastaði og bari, auk bókasafns og heilsulindar.
"Þetta skip var smíðað úr úkraínsku stáli. Þökk sé eiginleikum stálsins getur skipið farið á norðurpólinn"
Verkefnastjóri Radovan Načinović.
Stóra áhöfnin er ekki bara nauðsynleg til að veita gestrisni. Með 39 seglum skipsins sem þekja 6.400 m2, er þilfarið mannað með þrautþjálfuðum sjómönnum sem leyfa Golden Horizon að ná 20 hnúta hraða á klukkustund með þokkalegum vindi.
Skipið getur dvalið á sjó í tvo til þrjá mánuði án þess að taka eldsneyti og hefur það verið vandlega tilbúið fyrir storma, elda eða jafnvel alvarlega bilun í búnaði. Öll helstu kerfi þess eru með fullkomnu afriti, þar á meðal tvö vélarrúm sem geta veitt 16 hnúta hraða á klukkustund, auk tveggja fullra vatns- og rafveitukerfa. Tveir af rafmótorum þess eru einnig með dísil varabúnaði, sem tryggir að skipið geti snúið aftur til hafnar á öruggan hátt, hvernig sem ástandið er.
Steel on the Horizon
Kjarninn í þessu einstaka skipi er hástyrkur stálskrokkurinn sem þýðir að það getur siglt á öruggan hátt frá íshlaðnum pólsjó til hitabeltisstrandlengja og stormasamra hafs um allan heim. "Þetta skip var smíðað úr úkraínsku stáli. Þökk sé eiginleikum stálsins getur skipið farið á norðurpólinn," segir verkefnastjóri Radovan Načinović.
Golden Horizon var smíðaður úr 90% stáli og var smíðaður í Brodosplit úr 4.500 tonnum af stálplötu og plötu, en meirihlutinn var útvegaður af úkraínska stálframleiðandanum Metinvest. Hægt er að smíða allt að þrjú skip samtímis í skipasmíðastöðinni, þar sem skrokkurinn er stálfrekasti hluti ferlisins og tekur sex mánuði að fullkomna samsetningu.
Til að tryggja hágæða frágang og samsetningu eru stálplöturnar sandblásnar til að hreinsa þær áður en þær eru húðaðar með ætandi málningu. Máluðu blöðin eru síðan skorin með neðansjávar plasmaskurði. Þessi aðferð er tölvustýrð, sem gerir kleift að klippa ótrúlega nákvæman þannig að fullunnin blöð passa óaðfinnanlega saman.
Þegar stálplatan og platan hafa verið undirbúin er skipssamsetningin framkvæmd á slippnum. Þegar aðalbyggingin er tilbúin og önnur lögun af tæringarvarnarmálningu er gefin, er skipinu sjósett til að prófa sjóhæfni skrokksins. Síðan er skipinu komið aftur að bryggju svo hægt sé að klára restina af samsetningarvinnunni.
Með sjálfbærni, aukinni áhyggjum fyrir ferðaþjónustunni, gætu einstök og byltingarkennd skip eins og Golden Horizon orðið algengari sjón á strandhöfum. Með því að hafa efni á farþegum hámarki lúxussins ásamt því öryggi og áreiðanleika sem aðeins stálsmíðað verkfræði getur veitt, getur þetta skip hjálpað skemmtiferðaskipum að sigla inn í framtíðina.
